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Aug 16, 2023

Des passagers ratent leur vol à cause d'un tapis roulant défectueux à l'aéroport de Lagos

Les passagers utilisant l'ancien terminal de l'aéroport international Murtala Muhammed (MMIA) ont dénoncé la panne des installations du terminal qui provoque des retards et des ralentissements des vols.

Les passagers utilisant l'ancien terminal de l'aéroport international Murtala Muhammed (MMIA) ont dénoncé la panne des installations du terminal, qui provoque des retards de vol et ralentit la facilitation.

Selon les passagers, le non-fonctionnement du tapis roulant du terminal utilisé pour transporter les bagages des passagers à l'intérieur et à l'extérieur de l'avion est particulièrement préoccupant.

De nombreuses compagnies aériennes au départ continuent de subir des retards de plus de deux heures à cause du tapis roulant vétuste de l'ancien terminal.

Le Daily Trust rapporte que de nombreuses compagnies aériennes n'ont pas encore déménagé dans le nouveau terminal ultramoderne mis en service en mars 2022 par l'ancien président Muhammadu Buhari en raison de la taille de l'aire de trafic qui ne peut pas accueillir d'avions gros porteurs.

Les grandes compagnies aériennes étrangères, dont British Airways, Lufthansa et KLM-Air France, utilisant de gros avions et des paquebots de rêve, n'ont pas déménagé dans le terminal et continuent d'opérer dans l'ancien terminal construit il y a plus de 40 ans.

Cependant, l'installation a souffert d'un énorme délabrement car de nombreux passagers subissent des retards dans le traitement et la facilitation des bagages.

Des centaines de passagers d'un vol KLM-Air France à destination d'Amsterdam ont raté leur vol de correspondance après avoir subi un retard de plus de deux heures alors qu'ils tentaient de charger leurs bagages dans l'avion.

Daily Trust a appris qu'outre les passagers au départ, les voyageurs à l'arrivée passent également des heures à l'aéroport à attendre pour récupérer leurs bagages, nombre d'entre eux se faisant arnaquer au cours du processus.

L'un des passagers qui a raconté hier son calvaire à notre correspondant a déclaré qu'après que le vol en provenance de Lagos ait été retardé de deux heures en raison d'une panne du tapis roulant, ils ont fini par manquer leur correspondance à Amsterdam.

Il a déclaré : « J'étais sur KLM et nous sommes partis avec deux heures de retard alors qu'Air France était toujours au sol lorsque nous sommes partis. Donc, je ne sais pas combien de retard ils ont connu.

« Les tapis à bagages ne fonctionnaient pas à notre enregistrement et le capitaine n'a cessé de s'excuser après notre embarquement et a dû attendre dans l'avion pendant près de 2 heures pendant qu'ils continuaient à charger les bagages.

« Lorsque nous sommes arrivés à Amsterdam et que certains passagers ont vu les longues périodes d'escale qu'ils ont dû attendre, ils sont devenus agités et il a fallu appeler la police pour calmer la situation. J'ai eu de la chance. Mon vol de 7 heures du matin d'Amsterdam à Londres a été réservé à 13 heures, tandis que d'autres avaient le vol de 20 heures et certains étaient réservés pour voyager via Dublin, ce qui prendrait une journée.

Un responsable de la compagnie aérienne qui travaille au MMIA a déclaré que le retard causé par le convoyeur à bagages au E-Finger de l'ancien terminal était devenu un phénomène quotidien, suggérant qu'il était préférable de fermer le E-Finger et d'utiliser des bus pour transporter les bagages.

S'adressant à notre correspondant, le président de l'Association des représentants des compagnies aériennes étrangères au Nigeria (AFARN), Kingsley Nwokoma, a dénoncé la vétusté des installations de l'ancien terminal et a chargé l'Autorité fédérale des aéroports du Nigeria (FAAN) de les réparer.

Il a déclaré que la ponctualité du réseau était essentielle pour les activités aériennes et a déploré que de nombreuses compagnies aériennes qui atterrissaient dans le pays aient été inutilement retardées en raison des installations.

Nwokoma a également confirmé que même si le nouveau terminal dispose d'installations de pointe pour le traitement des passagers et des bagages, l'absence d'espace de stationnement adéquat pour accueillir les gros avions était un problème de sécurité majeur qui n'avait pas été résolu.

« Les places de stationnement doivent être suffisamment grandes pour accueillir les avions. Les ponts Avio doivent être en parfait état pour accueillir les gros avions. La ceinture doit être de classe mondiale et les passagers doivent récupérer leurs bagages dès leur arrivée », a-t-il ajouté.

Le secrétaire général de l'Aviation Roundtable and Safety Initiative, M. Olumide Ohunayo, lors d'une conversation avec notre correspondant, a déclaré que même si le tapis à bagages n'était pas une source de revenus autonome pour la FAAN, il faisait partie de la chaîne de valeur de facilitation qui devait être en bon état.

Il a déclaré : « Donc, si vos tapis roulants ne sont pas bons, vous retardez les passagers, vous détruisez leurs bagages, vous retardez l'arrivée des passagers, cela affecte le psychique, le traitement, la facilitation des passagers et cela pourrait inciter les passagers à vouloir éviter l'aéroport. et une fois que les passagers commencent à éviter les aéroports, vous commencez généralement à perdre des revenus.